根据已知的销量估算，2016年中国新能源汽车产量有望占到全球总量的40%。中国汽车工业协会副秘书长许艳华，日前在十三五新能源汽车发展趋势高层论坛上表示，中国的新能源车产业发展正飞速前行。中国汽车工业协会数据显示，截至11月底，今年我国已累计销售新能源汽车40.28万辆，同比增长44.27%，全年预计累计销量近45万辆。

新能源汽车产销数字的节节攀升，背后是整个产业的全面进步：关键核心技术不断突破，产业链条逐渐清晰，初步形成了较完善的产业生态，社会公众接受度与购买欲大幅提高。与会者认为，作为新能源汽车心脏的电池，其进步尤具意义。

据北京国能电池科技有限公司总经理郭伟介绍，目前国产磷酸铁锂、三元材料电池的单体能量密度，比10年前增加了一倍。行业形成了关键材料产业化能力，建立了较为完善的铝离子动力电池技术体系。

磷酸铁锂动力电池也形成了产业化的规模，并实现了全球配套，初步掌握了燃料电池的关键技术、部件关键技术等等。这意味着在下一阶段的全球竞争中，中国新能源汽车，已经有了竞争的实力与底气。郭伟说。

同时，充电设施正在迎来政策红利密集落地期。国家能源局的统计数据显示，截止到10月末，我国公用电动汽车充电桩已达到10.7万个，同比大幅增长118%；此外私人充电桩总数已超过17万个，这标志着我国充电基础设施发展进入了新阶段。目前，国家电网把基础设施建设作为推动电动汽车大发展的重要前提，坚持规划先行。十二五期间已建成京津冀鲁和长三角地区主要城市间的高速公路快充网络，覆盖高速公路1.1万公里；十三五期间计划覆盖高速公路3.6万公里，为电动车行天下提供便利。

据测算，十三五期间充电设施全行业总投资需求1600亿-1800亿左右，目前各方都全力支持，全面发力。近期，工信部、发改委对于新能源车产业链发布和制定了一系列新能源产业政策，主要从准入条件、积分管理、碳排放等几个方面着手，以更好地促进新能源汽车产业发展。

从政策本身来看，监管都有趋严态势，但从另一方面来看，新政更有利于行业健康发展，对于行业龙头企业而言，集中度可能进一步提高。

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