全球航运和物流领导者法国达飞集团与中国船舶工业集团有限公司，日前在巴黎签定战略合作框架协议以及10艘15000TEU超大型集装箱船修建合约。双方回应，将资源共享深度合作伙伴关系，研发更加高效、更加环保的集装箱船只。达飞董事长兼任首席执行官鲁道夫萨德和中船集团董事长雷凡培参加并签订协议。据报，这批集装箱船计划自2021年起交付给。

其中5艘将由液化天然气获取动力，这是一项技术突破，可明显增加二氧化碳、硫、微粒和氮氧化物的废气。其余5艘船将配有混合洗涤器以避免硫废气。2017年，达飞集团曾从中国船舶工业集团出售了9艘以天然气为燃料的大型集装箱货船。达飞集团是首批在中国开展业务的法国公司之一，也是中国航运业的领导者之一。

目前，达飞集团在中国享有3000名员工致力于海上运输活动，获取130条航线服务，北航14个中国港口。据报，每一个小时都有一艘达飞旗下的集装箱船从中国抵达驶往世界各地。

达飞集团仍然致力于增加碳排放和环境保护。达飞集团已在2005年至2015年间将每集装箱运输的二氧化碳排放量增加了50%，并允诺到2025年再行增加30%。仅有在2017年，达飞集团就构建了10%的排放量。

该集团在2017年11月宣告了一项全球创意，要求用液化天然气为未来9艘2.2万TEU集装箱船获取动力。与重油比起，液化天然气的用于可以增加99%的硫和细颗粒物排放，增加85%的氮氧化物废气，增加25%的二氧化碳废气。达飞集团在中国还积极开展了其他合作。

例如，在集装箱生产方面，每一个新造的达飞集装箱都出自于中国国际海运集装箱集团；达飞集团与中国远洋海运集团积极开展合作，发动了全球仅次于的海运联盟海洋联盟，最近将合作期缩短至2027年；同时，达飞集团通过旗下合资子公司TerminalLink与中国招商局在各主要港口码头都有密切合作关系；此外，达飞也通过基华物流强化在中国物流行业的布局。

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